bilanir á hjólum úr koltrefjum |EWIG

Sérfræðingar í koltrefjum eru sammála um að hvaða efni sem er geti bilað.Flak verða úr gölluðu áli, stáli og jafnvel grjóthörðu títan.Munurinn á koltrefjum er sá að það getur verið erfitt að greina merki um skemmdir sem gætu bent til yfirvofandi bilunar.Sprungur og beyglur í öðrum efnum eru venjulega auðvelt að sjá, en sprungur í koltrefjum leynast oft undir málningu.Það sem er verra er að þegar koltrefjar bila, þá mistekst það stórkostlega.Þó að önnur efni gætu einfaldlega beygst eða beygst, geta koltrefjar brotnað í sundur og sent reiðmenn að fljúga inn á veginn eða slóðina.Og svona skelfileg eyðilegging getur gerst á hvaða hluta hjóls sem er búið til með efninu.

Það er ekki það að allar koltrefjar séu hættulegar.Þegar þau eru vel gerð geta koltrefjar verið harðari en stál og alveg öruggar.En þegar þeir eru gerðir rangt geta koltrefjahlutir auðveldlega brotnað.Hlutarnir eru smíðaðir með því að setja trefjakolefni í lag sem er bundið saman við plastefni.Ef framleiðandinn sparir á plastefninu eða einfaldlega ber það á ójafnt, geta eyður myndast, sem gerir það næmt fyrir sprungum.Þessar sprungur geta breiðst út frá saklausum árekstri, eins og höggi á hjólalás eða einfaldlega frá því að lenda harkalega frá kantsteini.Á dögum eða stundum árum dreifist brotið þar til efnið brotnar í mörgum tilfellum.Tíminn er oft afgerandi þátturinn.

Það sem meira er, jafnvel þótt akoltrefjahlutier vel með farinn og hefur aldrei orðið fyrir venjubundnum árekstri eða árekstri, geta slys orðið vegna lélegs viðhalds.Ólíkt með öðrum efnum, ef þú herðir of mikið af koltrefjahlutum, er líklegt að þeir splundrist niður veginn.Oft bjóða eigandahandbækur litlar leiðbeiningar um hvernig eigi að viðhalda efninu og láta hjólaeigendur eða vélvirkjum það eftir að þróa eigin staðla.

Þættirnir sem mynda akoltrefja hjólhafa nothæfan endingartíma.Reiðhjólagrind, gafflar, stýri, hjól, bremsur og aðrir hlutar geta bilað vegna hönnunar- eða framleiðslugalla, ofhleðslu eða einfaldlega slitna á líftíma reiðhjóls.Hönnunarþættir eins og virkni, létt þyngd, ending og kostnaður ráða því hvaða efni er notað í íhlut.Öll þessi sjónarmið geta gegnt hlutverki í líkum og eðli bilunar íhluta.

Ramminn og gaffalinn á areiðhjól úr koltrefjumeru augljósustu og sýnilegustu hlutar mannvirkisins, en þeir punktar sem ökumaður hefur samskipti við til að stjórna hreyfingum eru einnig mjög mikilvægir fyrir öryggi.Til að stjórna hraða og stefnu hefur ökumaðurinn samskipti við stýri, bremsuhandfang, reiðhjólasæti og pedala.Þessir þættir eru það sem líkami ökumanns snertir og ef bilun verður í einum eða fleiri af þessum hlutum hefur ökumaðurinn ekki lengur fulla stjórn á hraða og stefnu hjólsins.

Þyngd ökumanns er studd af sætinu, en það er einnig snúningspunkturinn þegar stígið er á pedal og stýrt.Festingar sem brotna eða eru rangt hertar geta leitt til þess að þú missir stjórn á reiðhjólinu.Samsettir íhlutir skulu settir saman með toglyklum og skoðaðir reglulega.Óviðeigandi tog með snittari festingum getur gert það að verkum að sæti og sætispóstar renni undir þyngd ökumanns.Bremsubilun: Bremsuklossar slitna, sem og stjórnstrengir.Báðir eru „slithlutir“ sem þarf að athuga og skipta út reglulega.Án öflugra íhluta, réttrar uppsetningar og reglulegrar skoðunar getur ökumaður misst hæfileikann til að stjórna hraðanum.

Einn af mörgum þáttum í smíði koltrefja sem aðgreinir það frá öðrum efnum er að þegar það bilar, þá mistekst það hörmulega.Það hefur tilhneigingu til að gera það án nokkurrar viðvörunar.Þó að íhlutur eða rammi úr hvaða fjölda málmblöndur sem er mun almennt sprunga, sprunga eða beygja sig áður en hann bilar, er ótrúlega erfitt að prófa kolefni án dýrs ómskoðunarprófs.Það er ófyrirgefanlegt að vera með of mikið tog, ef vélvirki fylgir ekki nákvæmlega togiforskriftum framleiðanda, mun kolefnishluti bila.Það er einfaldlega eðli efnisins.

Rammar og íhlutir geta bilað vegna rangrar samsetningar, svo sem að sameina hluta sem ekki eru gerðir fyrir hvern annan, ofherða eða klóra eða rifa hluta með öðrum við samsetningu, til dæmis.Þetta getur leitt til þess að stykkið bili mörgum kílómetrum síðar þegar litla rispan breytist í sprungu og þá brotnar hluturinn.Eitt af sársaukafullustu hrununum mínum gerðist á þennan hátt, þegar lítill skurður í kolefnisgafflinum mínum (fannst síðar) olli því að hann brotnaði og henti mér á gangstéttina.

Fyrir allareiðhjól úr koltrefjumog íhlutir, hvort sem þeir eru kolefni, títan, ál eða stál – þú ættir að huga að ástandi þeirra.Ef þú hjólar reglulega, að minnsta kosti tvisvar á ári, skaltu þrífareiðhjól úr koltrefjumog íhlutum vandlega þannig að þú fjarlægir óhreinindi og óhreinindi.

Það er best að fjarlægja hjólin fyrst.Þannig geturðu horft vel á rammaútfellingar (algeng bilunarpunktur ramma/gaffla), og skoðað inni í gafflinum og fyrir aftan botnfestingasvæðið og upp í kringum afturbremsuna.Ekki gleyma að athuga sætisstólpinn þinn, sætið og sætispóstinn á grindinni.

Það sem þú ert að leita að eru merki um skemmdir, eða fyrir stál- og álhluta, tæringu.Á grind og gaffalrörum og burðarhlutum íhluta skaltu leita að rispum eða holum sem ég nefndi frá árekstri eða höggi með einhverju (jafnvel þótt hjól detti bara þegar það er lagt, getur það lent í einhverju þannig að íhlutur skemmist).

Skoðaðu vel hvar hlutir eru klemmdir, eins og stöng, stýri, sætispóstur, hnakkastangir og hraðlosar hjóla.Þetta er þar sem hlutirnir eru þéttir og einnig þar sem mikill kraftur safnast saman þegar þú ert að hjóla.Ef þú sérð einhver merki um slit, eins og dökk merki á málmnum sem þú getur ekki þurrkað af, vertu viss um að það sé ekki falinn bilunarpunktur.Til að gera þetta skaltu losa og færa hlutann til að skoða grunaða svæðið og tryggja að það sé enn hljóð.Skipta skal um alla hluta sem sýna merki um slit sem þessa.Fyrir utan slitmerki, leitaðu líka að beygjum.Kolefnisíhlutir beygjast ekki, en málmur getur það, og ef það gerist ætti að skipta um hlutann.

Í stuttu máli get ég sagt frá reynslu minni hingað til, sem nær aftur til þess fyrstacarbon reiðhjólseint á áttunda áratugnum, að það hefur staðið sig ótrúlega vel og hefur reynst mjög endingargott þegar vandað er til notkunar og umhirðu.Svo ég þríf það og viðhaldi því og skoða það og held áfram að hjóla það.Og ég skipti bara um hluti þegar þeir eru skemmdir.Það er það sem ég mæli með - nema þú hafir áhyggjur.Og þá segi ég farðu á undan og gerðu það sem þarf til að líða öruggur og njóta þess að hjóla.