hvernig á að smíða koltrefjahjól |EWIG

Sæktu hvaða markaðsefni sem er frá hvaða fjölda hjólamerkja sem bjóða upp á aramma úr koltrefjumog þú ert viss um að þú verðir óljós hrognamál um efnin og byggingaraðferðirnar sem notaðar eru.Skoðaðu dýpra og þú munt komast að því að svo mörg vörumerki eru í raun að tala um svipaða hluti, en samt er lokaniðurstaðan oft svo fjölbreytt.

Það er ekkert öðruvísi að nota koltrefjar til að búa til ramma og í þessari samlíkingu sameinast ítarleg verkfræði, rétt efnisval, uppsetning hönnunar og samkvæmni í framleiðslu til að aðgreina eftirhermana frá sérfræðingunum og jafnvel sérfræðingunum frá hver öðrum.

1.Hvernig á að búa til ramma úr koltrefjum.

Mynstur unnið úr verkfæratöflu

Þegar búið er að ákveða hönnun rammans og mynstur er hægt að vinna hana úr verkfæraplötu.Fyrir þetta ferli er epoxý verkfærabretti notað þar sem það hefur þá eiginleika sem nauðsynlegt er til að hægt sé að nota það við framleiðslu á koltrefjaverkfærum með því að nota sérhæfða verkfæri. Vélin klippir borðið í nokkrum áföngum, byrjar með mjög gróft verkfæri. skera áður en þú endurtekur ferðir með fínni og fínni skurðum þar til mynstrið er fullvinnt úr blokkinni.Hins vegar mun frágangurinn frá vinnsluferlinu þurfa frekari handhreinsun og þéttingu til að fá það nógu hágæða fyrir mótunarferlið.

Klára og innsigla mynstrin

Eftir vinnslu þarf að slétta mynstrið með því að slípa yfirborðið þar til æskilegri frágangi er náð.Mynstrið þarf síðan að þétta til að gefa gljáandi þétt yfirborð sem er tilbúið til að mótast úr. Margar umferðir af þéttiefni eru notaðar á meginhluta mynstrsins til að fá hágæða, háglans áferð.Vegna þess hversu flókin ramman er er nauðsynlegt að nota innlegg á mótið til að tryggja að undirskurðir og ákveðin flókin smáatriði myndist rétt.Þessi svæði hafa einnig kröfur um nákvæmni og því ætti aðeins að hafa nokkur lög. Göt hafa verið boruð í mótið til að hægt sé að festa málmstillingarinnlegg.Þetta er til að tryggja að þegar mótin eru búin til séu þau fullkomlega samræmd þannig að hægt sé að nota götin til að bolta móthelmingana saman í nákvæmlega réttri stöðu.Götin eru staðsett eins nálægt brún verkfærahlutans og raunhæft er þannig að klemmukrafturinn í kringum mikilvægu tengisvæðin sé í samræmi.

Frágangur og málning

Á þessu stigi er aðalsamsett vinna unnin.Umgjörðin er nú kláruð með léttum sandi og fóðri áður en hún er sprautuð með satínlakki.Í þessu tilfelli er engin önnur málning notuð þar sem við vildum sýna hráan kolefnisáferð undir glæru lakkinu. Síðan er hægt að setja grindina saman með öllum legum, tengjum, festingum og hlutum til að búa til fullbúið hjól.Það var síðan prófað og keppt með endurgjöfinni sem notuð var til að fínstilla hönnunina og uppsetninguna tilbúið fyrir framleiðslulíkanið.

2. Að setja saman hjólið

Loksins er kominn tími til að setja hjólið saman.

Þú verður að horfast í augu við höfuðpípuna!rammasmiðurinn.Þetta tól skafar aðeins af báðum endum höfuðrörsins til að tryggja að yfirborðið sem höfuðtólið situr á sé hornrétt á ás höfuðrörsins.Síðan geturðu notað annað verkfæri til að þrýsta höfuðtólinu í báða enda höfuðrörsins.Næst þurfti ég að setja neðri höfuðtólið á framgafflina.Við notuðum varahausarrör og hammer til að ýta því alla leið niður stýrisrörið.Næst þarftu að klippa stýrisrörið að lengd.settu gaffalinn í höfuðrörið með eins mörgum bilum og þú þarft og stilkinn á sínum stað, settu merki efst á stilkinn og klipptu um 4 mm fyrir neðan merkið.Næst þarftu að fá stjörnuhnetuna í stýrisrörið.Þetta þurfti stjörnuhnetuverkfæri og smá fortölur með hamri.Settu fram gaffalinn núna. Farðu í hjólabúð á staðnum til að fá sætisrörsklemmu, stilkur, hjól, sveifar, sæti, afturhjól með læsingarhring, keðju og allt annað sem þú þarft til að byrja að rúlla.Eftir að samsetningu er lokið kemur fullbúið reiðhjól út.