Fréttir - Meta hlutlægt kosti og galla koltrefjahjóla |EWIG

Koltrefjar hafa verið notaðar í reiðhjól sem hátækniefni á síðustu tíu árum.Strangt til tekið eru koltrefjar ekki einfaldur kolefnisþáttur, heldur blanda af kolefnisþáttum sem eru tengdir og styrktir með epoxýplastefni eftir vefnað.Á fyrstu dögum koltrefja, af tæknilegum ástæðum, myndi epoxýplastefnið sem notað var jafnvel brotna niður í sólinni.Með framförum vísinda og tækni er smám saman að sigrast á göllum þessa ágæta efnis.Til dæmis notar þýska K ramminn hágæða 16K koltrefjar.Styrkur þessarar koltrefja er jafnvel meiri en stáls og það er með lífstíðarábyrgð.

Koltrefjar hafa ekki aðeins eðliseiginleika kolefnisefna heldur einnig mjúka vinnsluhæfni textíltrefja.Eðlisþyngd hans er minna en 1/4 af stáli, en styrkur hans er mjög sterkur.Og tæringarþol þess er framúrskarandi, það er ný kynslóð af styrkjandi trefjum.Kolefnisramminn einkennist af "léttum, góðri stífni og góðu höggdeyfingu".Til að gefa framúrskarandi frammistöðu koltrefja, virðist það ekki vera svo auðvelt tæknilega séð.Hins vegar,koltrefjumhefur samt kosti sem önnur efni hafa ekki.Það getur framleitt létt reiðhjól sem eru um 8 kg eða 9 kg.Svona létt hjól úr koltrefjum getur best endurspeglað kosti þess þegar farið er upp á hæð og klifrið er slétt og hressandi.Og ólíkt sumum léttum álgrömmum finnurðu fyrir eins konar afturför þegar þú klífur hæð.

Almennt séð hefur koltrefjar sem reiðhjólaefni eftirfarandi eiginleika:

1. Einstaklega léttur:

Koltrefja fjallahjólalls staðar hafa sést rammar upp á um 1200 grömm.Þar sem massi kolefnis er aðeins 1,6 g/cm3 er ekki lengur draumur að búa til um það bil 1 kg ramma.Koltrefjarramminn er gerður með því að leggja koltrefjar í lag gegn þeirri átt sem álagið á sér stað til að fá styrk.Koltrefjagrindin er mjög létt, sem stafar af þéttleika og sterkum togstyrk.

2.Góð höggdeyfing.

Thereiðhjól með grind úr koltrefjumgetur í raun tekið á sig titring og viðhaldið góðri stífni.Þessi eiginleiki gerir það að mjög góðu efni á keppnisstigi.

3. Hægt er að búa til ramma af ýmsum stærðum.

Ólíkt framleiðsluferli almennrar málmgrind, aramma úr koltrefjumer venjulega gert með því að búa til mót, síðan festa koltrefjaplötu við mótið og að lokum festa það með epoxýplastefni.Þessi tegund af framleiðsluferli getur notað loftaflfræði til að búa til ramma með lágmarks vindþol.

Núverandi vandamál með þetta efni eru aðallega eftirfarandi 4 atriði:

1. Flókinn álagsútreikningur.

Thekoltrefja hjólgrindin er samsett úr koltrefjum, sem einkennist af sterkum togstyrk en veikum skurðstyrk.Flókna streituútreikninga (lengdarstífni og hliðarstífni) er krafist við vinnslu og koltrefjablöðin skarast og myndast samkvæmt útreikningi.Almennt séð þola koltrefjar yfirborðsáhrif nokkuð vel, en gataþol þess er mjög lélegt.Það er að segja, það skiptir ekki máli þó þú dettur og skýtur lóðrétt.Ég er hræddur um að þú lendir í einum eða tveimur hvössum smásteinum í því ferli að falla lárétt og lóðrétt.Þá er hægt að leysa það með því að lóða það.

2. Verðið er dýrt.

Í samanburði við títan málmblöndur er verð á koltrefjum ramma enn hærra.Verðið áefstu koltrefja rammarer tugir þúsunda á meðan verðið á C40 og C50 frá Konago fer jafnvel yfir 20.000.Yuan.Þetta er aðallega vegna þess að framleiðsluferlið koltrefja ramma krefst mikillar handvirkrar vinnu og ruslhlutfallið er mjög hátt, sem leiðir til mikillar kostnaðarauka.

3. Erfitt að breyta stærðinni.

Það er erfitt að breyta stærð rammans vegna mótunar eftir að mótið er lokið.Ekki er hægt að svara pöntunum af mörgum stærðum og stílum.

4. Það er auðvelt að eldast:

Það mun smám saman hvítna þegar það er sett í sólina.Auðvitað er þetta fyrirbæri tengt tækni framleiðanda.Það er best að setja það ekki í sólina.Sumar kolefnisgrind þurfa jafnvel að vera reglulega húðuð með hlífðarlagi.