Telkens als u in de ochtend- en avondspits in de file staat, denkt u dan dat het beter zou zijn als meer mensen met de fiets naar het werk gaan?"Oké, hoeveel beter?"Steeds meer landen hebben wettelijk toegezegd om tegen 2050 een netto CO2-uitstoot van nul te bereiken, en het VK is daar een van.
Hoewel we op sommige gebieden vooruitgang hebben geboekt, blijft de uitstoot van transport stijgen.Als we de manier in ons leven niet veranderen, kunnen we het netto nulpunt niet bereiken.Dus, is fietsen een deel van de oplossing?
Om de potentiële impact van fietsen op een duurzame toekomst te begrijpen, moeten we twee belangrijke vragen beantwoorden:
1. Wat zijn de koolstofkosten van fietsen?Hoe verhoudt het zich tot andere vervoermiddelen?
2. Zal de dramatische toename van fietsen een impact hebben op onze ecologische voetafdruk?
Uit het onderzoek bleek dat de ecologische voetafdruk van fietsen ongeveer 21 gram koolstofdioxide per kilometer is.Dit is minder dan lopen of een bus nemen, en de uitstoot is minder dan een tiende van het rijden.
Ongeveer driekwart van de uitstoot van broeikasgassen door fietsen vindt plaats wanneer het extra voedsel dat nodig is om "brandstof" -fietsen te produceren, de rest komt van het maken van fietsen
De ecologische voetafdruk vanelektrische fietsenis zelfs lager dan die van traditionele fietsen, want hoewel de productie van batterijen en het elektriciteitsverbruik emissies veroorzaken, verbranden ze minder calorieën per kilometer
Mountainbike van koolstofvezel
Hoe milieuvriendelijk is de fiets als vervoermiddel?
Om de uitstoot vankoolstofvezel fietsenen andere voertuigen, moeten we de totale hoeveelheid broeikasgasemissies per kilometer berekenen.
Hiervoor is een levenscyclusanalyse nodig.Levenscyclusanalyse wordt gebruikt om de uitstoot van verschillende producten te vergelijken, van energiecentrales tot gameconsoles.
Hun werkingsprincipe is om alle emissiebronnen gedurende de hele levensduur van het product (productie, bediening, onderhoud en verwijdering) bij elkaar op te tellen en te delen door de nuttige output die het product tijdens zijn levensduur kan leveren.
Voor een elektriciteitscentrale kan deze output de totale hoeveelheid elektrische energie zijn die ze tijdens haar leven produceert;voor een auto of een fiets is dat het aantal afgelegde kilometers.Om de uitstoot per kilometer fietsen te berekenen ter vergelijking met andere vervoerswijzen, hebben we het volgende nodig:
Broeikasgasemissies gerelateerd aan:fiets productieen verwerking.Deel vervolgens door het gemiddeld aantal kilometers tussen productie en verwerking.
De uitstoot van het extra geproduceerde voedsel per kilometer levert brandstof voor fietsers.Dit wordt gedaan door de extra benodigde calorieën per kilometercyclus te berekenen en te vermenigvuldigen met de gemiddelde voedselproductie-uitstoot per geproduceerde calorie.
Het is de moeite waard om te erkennen dat de vorige methode om de volgende redenen te eenvoudig is.
Ten eerste gaat het ervan uit dat elke extra verbruikte calorie een andere calorie is die via een dieet wordt verbruikt.Maar volgens dit overzichtsartikel getiteld "The Effects of Exercise on Food Intake and Body Obesity: A Summary of Published Research", wanneer mensen meer calorieën verbranden door middel van lichaamsbeweging, consumeren ze meestal niet zoveel calorieën in hun dieet...
Met andere woorden, ze verliezen gewicht door een gebrek aan calorieën.Daarom kan deze analyse de voedselemissies van fietsen overschatten.
Ten tweede gaat het ervan uit dat mensen tijdens het sporten niet het soort voedsel veranderen, maar alleen de hoeveelheid.Verschillende voedingsmiddelen hebben zeer verschillende effecten op het milieu.
Tegelijkertijd wordt er geen rekening mee gehouden dat als mensen vaker fietsen, ze mogelijk meer in bad gaan, meer kleding wassen of meer geld uitgeven aan andere vervuilende activiteiten (wat milieuactivisten het rebound-effect noemen).
Wat zijn de milieukosten van het maken van een fiets?
Het maken van fietsen vereist een bepaalde hoeveelheid energie en vervuiling zal onvermijdelijk optreden.
Gelukkig is er veel werk verzet in dit onderzoek getiteld "Quantifying Bicycle CO2 Emissions" van de European Bicycle Federation (ECF).
De auteur gebruikt gegevens uit een standaarddatabase genaamd ecoinvent, die de milieu-impact van verschillende materialen en producten in de toeleveringsketen classificeert.
Hieruit berekenden ze dat het vervaardigen van een Nederlandse woon-werkfiets met een gemiddeld gewicht van 19,9 kg en voornamelijk gemaakt van staal zou resulteren in 96 kg CO2-uitstoot.
Dit cijfer omvat de fabricage van reserveonderdelen die gedurende de hele levensduur nodig zijn.Ze zijn van mening dat de uitstoot van het weggooien of recyclen van fietsen verwaarloosbaar is.
CO2e (CO2-equivalent) verwijst naar het totale aardopwarmingsvermogen van alle uitgestoten broeikasgassen (inclusief CO2, methaan, N2O, enz.), uitgedrukt als de pure CO2-massa die nodig is om dezelfde hoeveelheid opwarming te veroorzaken in een periode van 100 jaar.
Materiële problemen
Volgens gegevens van de World Steel Association wordt voor elke kilogram geproduceerd staal gemiddeld 1,9 kilogram koolstofdioxide uitgestoten.
Volgens het rapport "Environmental Overview of Aluminium in Europe" komt voor elke geproduceerde kilogram aluminium gemiddeld 18 kilogram koolstofdioxide vrij, maar de koolstofkosten van het recyclen van aluminium bedragen slechts 5% van de grondstof.
De emissies van de maakindustrie verschillen uiteraard van materiaal tot materiaal, dus de emissies van de maakindustrie verschillen ook van fiets tot fiets.
Het Duke University-rapport schat dat de productie van aluminiumlegering-specifieke Allez-wegframes alleen al 250 kg kooldioxide-emissies genereert, terwijl het koolstofvezel-specifieke Rubaix-frame 67 kg kooldioxide-emissies genereert.
De auteur is van mening dat de warmtebehandeling van hoogwaardige aluminium frames de energievraag en de ecologische voetafdruk van de maakindustrie aanzienlijk verhoogt.De auteur wijst er echter op dat deze studie aanzienlijke onnauwkeurigheden kan bevatten.We hebben de auteurs en deskundige vertegenwoordigers van dit onderzoek gevraagd hier nader op in te gaan, maar hebben nog geen antwoord gekregen.
Omdat deze cijfers mogelijk onnauwkeurig zijn en niet de hele fietsindustrie vertegenwoordigen, gebruiken we de geschatte CO2-uitstoot per fiets van de Europese Economische Samenwerkingsorganisatie (ECF) op 96 kg, maar houd er rekening mee dat de CO2-voetafdruk van elke fiets een heel groot verschil.
Natuurlijk zijn broeikasgassen niet het enige probleem bij het maken van fietsen.Er is ook watervervuiling, vervuiling door luchtdeeltjes, stortplaatsen, enz., die naast klimaatverandering andere problemen zullen veroorzaken.Dit artikel richt zich alleen op de impact van fietsen op de opwarming van de aarde.
Productie-emissies per kilometer
ECF schat verder dat de gemiddelde levensduur van een fiets 19.200 kilometer is.
Dus als de 96 kilogram CO2-uitstoot die nodig is om een fiets te maken binnen een straal van 19.200 kilometer wordt verdeeld, dan stoot de maakindustrie 5 gram koolstofdioxide per kilometer uit.
Wat zijn de koolstofkosten van het voedsel dat nodig is om één kilometer te produceren?
ECF berekende dat een fietser gemiddeld 16 kilometer per uur rijdt, 70 kilogram weegt en 280 calorieën per uur verbruikt, terwijl hij, als hij niet fietst, 105 calorieën per uur verbrandt.Daarom verbruikt een fietser gemiddeld 175 calorieën per 16 kilometer;dit komt overeen met 11 calorieën per kilometer.
Hoeveel calorieën verbrandt fietsen?
Om dit om te rekenen naar uitstoot per kilometer, moeten we ook de gemiddelde uitstoot van broeikasgassen per calorie geproduceerd voedsel weten.Emissies van voedselproductie nemen vele vormen aan, waaronder veranderingen in landgebruik (zoals overstromingen en ontbossing), kunstmestproductie, emissies door vee, transport en koude opslag.Het is vermeldenswaard dat transport (voedselkilometers) slechts een klein deel uitmaakt van de totale uitstoot van het voedselsysteem.
Over het algemeen is het zeer wenselijk om de CO2-uitstoot te verminderen door te fietsen.
Van Fietshuis
Meer informatie over Ewig-producten
Posttijd: 22 juli-2021