како направити бицикл од карбонских влакана|ЕВИГ

Покупите било који маркетиншки материјал од било којег броја брендова бицикала који нуде аоквир од карбонских влаканаи сигурно ћете бити преплављени нејасним жаргоном о коришћеним материјалима и методама изградње.Погледајте дубље и открићете да толико брендова заправо говори о сличним стварима, а ипак, крајњи резултат је често толико разнолик.

Коришћење карбонских влакана за прављење оквира се не разликује, а у овој аналогији, детаљан инжењеринг, исправан избор материјала, дизајн распореда и конзистентност производње се комбинују како би одвојили имитаторе од стручњака, па чак и стручњаке једни од других.

1. Како направити оквир од карбонских влакана.

Узорци обрађени од алатне плоче

Када се одлучи о дизајну оквира и узорку, може се обрађивати са алатне плоче.За овај процес се користи епоксидна плоча за алат јер има својства неопходна да се може користити у производњи алата од карбонских влакана коришћењем специјалног пре-прега алата. Машина сече плочу у неколико фаза, почевши од веома грубог исећи пре понављања пролаза са све финијим резовима док се шаблон у потпуности не обради из блока.Међутим, завршној обради из процеса машинске обраде ће бити потребно даље руковање и заптивање да би се добио довољно висок квалитет за процес обликовања.

Завршна обрада и заптивање шаблона

Након машинске обраде, шаблон ће морати да се изглади брушењем површине док се не постигне жељена завршна обрада.Затим је потребно заптивање шаре да би се добила запечаћена површина која је спремна за калупљење. Више слојева заптивача се користи на главном делу шаре да би се добила завршни слој високог квалитета и високог сјаја.Због сложености рама, потребно је користити уметке на калупу како би се обезбедило да се подрези и одређени сложени детаљ правилно формирају.Ове области такође имају захтеве за прецизношћу, тако да би требало да имају само неколико слојева. Рупе су избушене у калупу да би се омогућило постављање металних уметака за поравнање.Ово је да би се осигурало да када су калупи направљени, буду савршено поравнати тако да се рупе могу користити за спајање половина калупа заједно у тачно правом положају.Рупе су постављене што ближе ивици алатног дела, тако да је сила стезања око критичних подручја спајања конзистентна.

Завршна обрада и фарбање

У овој фази се обавља главни композитни рад.Оквир је сада довршен лаганим песком и чепом пре него што се нанесе сатенски лак.У овом случају се не користи никаква друга боја јер смо желели да покажемо сирову карбонску завршну обраду испод прозирног лака. Оквир се затим може саставити са свим лежајевима, спојницама, конзолама и деловима да би се направио готов бицикл.Затим је тестиран и трчен са повратним информацијама које су коришћене за подешавање дизајна и распореда спремних за производни модел.

2. Пиеттинг Тогетхер тхе Бике

Коначно, време је да саставимо бицикл.

Морате се суочити са главом цеви!градитељ оквира.Овај алат мало струже са оба краја цеви главе како би се осигурало да је површина на којој се налазе слушалице окомита на осу главе цеви.Затим можете користити други алат да притиснете слушалице у оба краја цеви за главу.Затим сам морао да поставим доњи део слушалица на предњу виљушку.Користили смо резервну цев за главу и чекић да је гурнемо скроз низ цев управљача.Затим морате исећи цев за управљање на дужину.ставите виљушку у чеону цев са онолико одстојника колико вам је потребно и стаблом на месту, направите ознаку на врху стабљике и исеците око 4 мм испод ознаке.Затим морате да набавите звездасту матицу у цеви управљача.Ово је захтевало алат са звездастим орахом и мало убеђивања чекићем.Одмах инсталирајте предњу виљушку. Идите у локалну продавницу бицикала да набавите стезаљку за цев седишта, вретено, точкове, курлице, седиште, задњи зупчаник са прстеном за закључавање, ланац и све остало што вам треба да почнете да котрљате.Након што је монтажа завршена, готов бицикл излази.