จักรยานพับคาร์บอนไฟเบอร์ 20 นิ้ว เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์แบบพกพา |EWIG

น้ำหนักจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์

จักรยานพับคาร์บอนสะดวกในการจัดเก็บในพื้นที่ขนาดเล็ก แม้ว่าจะหนักไปหน่อยก็ตามนักออกแบบอิสระบางคนหันมาใช้คราวด์ฟันดิ้งเพื่อให้ได้ไฟแช็ก

จักรยานพับโดยเฉลี่ยมีน้ำหนักประมาณ 8 กก. แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 8 กก. ไปจนถึง 10 กก.ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นน้ำหนักของการพับกลับมีความสำคัญอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีแนวโน้มที่จะใช้เวลามากในการถือและบังคับรถมอเตอร์ไซค์ของคุณไปรอบๆ ด้วยมือ

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นน้ำหนักของการพับกลับมีความสำคัญอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีแนวโน้มที่จะใช้เวลามากในการถือและบังคับรถมอเตอร์ไซค์ของคุณไปรอบๆ ด้วยมือ

น้ำหนักของจักรยานแบบพับได้อาจแตกต่างกันมากเมื่อพิจารณาจากน้ำหนัก และมักขึ้นอยู่กับวัสดุที่ทำขึ้นตัวอย่างเช่น จักรยานพับได้เฟรมคาร์บอนสามารถผสมผสานความต้องการของคุณสำหรับจักรยานที่เบากว่าซึ่งยังคงแข็งแกร่งและแข็งแกร่ง ทั้งยังเบามาก และสามารถช่วยให้คุณลดน้ำหนักได้หลายกิโลกรัมเมื่อเทียบกับจักรยานพับเหล็ก

ความทนทานของเฟรมจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์

จักรยานเสือภูเขาคาร์บอนมีความทนทานมากโดยทั่วไปอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูงกว่าอะลูมิเนียม 18 เปอร์เซ็นต์เฟรมจักรยานเสือภูเขาระดับไฮเอนด์สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 700 KSI (กิโลปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ก่อนที่จะหัก

จักรยานคาร์บอนมีคำอธิบายที่เหมาะสมกว่าว่าเป็นจักรยานที่มี aโครงสร้างคาร์บอนคอมโพสิต.ซึ่งหมายความว่าจักรยานยนต์ไม่ได้ทำมาจากคาร์บอนบริสุทธิ์และยังมีส่วนประกอบอื่นๆ อีกหลายอย่าง เช่น อีพอกซีเรซินคาร์บอนเป็นเส้นใยเสริมแรงที่สามารถหาได้จากแก้วหรือเคฟลาร์เป็นอีพอกซีเรซินที่หลอมรวมเข้าด้วยกัน

เพื่อให้ได้จักรยานยนต์คาร์บอนคุณภาพสูง จึงมีความก้าวหน้าในการผลิตเส้นใยคาร์บอนที่แข็งแรงขึ้นและสารยึดเกาะ ซึ่งเป็นเรซิน

ฉันได้กล่าวว่าจักรยานคาร์บอนนั้นทำมาจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ความแข็งแรงจำเพาะหรืออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง ซึ่งมากกว่าอะลูมิเนียมประมาณ 18 เปอร์เซ็นต์ซึ่งหมายความว่าจักรยานยนต์จะไวต่อการรับน้ำหนักมากในระหว่างการกระแทก

เช่นเดียวกับวัสดุอื่นๆ คาร์บอนจะเสื่อมสภาพตามการใช้งานแม้ว่าจะผ่านไปเป็นเวลานานเท่านั้นคาร์บอนมีความล้าของเฟรมที่ยาวที่สุด ซึ่งทำให้ผู้ผลิตหลายรายสามารถเสนอการรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับเฟรมที่ทำจากวัสดุนี้เมื่ออายุมากขึ้น เมทริกซ์เรซินจะเกิดรอยแตกเล็กๆ น้อยๆ และสิ่งที่เหลืออยู่ก็คือจุดเชื่อมต่อของเส้นใยความแข็งของเฟรมจักรยานจะเปลี่ยนไปเล็กน้อยในกระบวนการ

ในที่สุด คุณสามารถมั่นใจได้ว่าเมื่อคุณพิจารณาจักรยานคาร์บอน มันจะเป็นชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่ทนทาน มากที่สุดเท่าที่คุณจะทำได้ คุณต้องหลีกเลี่ยงผลกระทบปานกลางถึงสูงต่อจักรยานของคุณ ไม่ว่ามันจะทำมาจากวัสดุอะไร ไม่เพียงแต่จักรยานของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของคุณเองด้วย

โครงสร้างเฟรมจักรยานคาร์บอนแบบท่อถึงท่อ

เมื่อลูกค้าลงนามในการวาดภาพเฟรมและเรขาคณิตแล้ว การสร้างจักรยานก็เริ่มขึ้นท่อคาร์บอนถูกตัดและปรับให้ยาวขึ้นท่อถูกตัดโดยใช้ใบเลื่อยปลายเพชรจากนั้นสอดเข้าไปในจิ๊กเพื่อทดสอบความพอดียิ่งข้อต่อแน่นยิ่งแข็งแรงทุกโครงสร้างเฟรมมีความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างมากเราจะใช้เวลาในการตะไบและขัดข้อต่อด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีตัวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้กรอบของคุณแข็งแรงที่สุด

จากนั้นนำหลอดออกจากจิ๊กปลายเทปปิดทับด้วยเทปกาว จากนั้นช่างก่อสร้างจะขัดส่วนที่หยาบๆ และเตรียมพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่ดีกาวที่มีความแข็งแรงสูงใช้ยึดท่อเข้าด้วยกันแล้วปล่อยให้แห้งเฟรมจะถูกลบออกจากจิ๊กเมื่อถึงสถานะของแข็งก่อนที่ข้อต่อจะถูกพันด้วยพรีเพก จะมีการเสริมเนื้อรอบๆ ข้อต่อสิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนจากหลอดหนึ่งไปเป็นหลอดที่อยู่ติดกันอย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงมุมแหลมใดๆ ในเส้นใย และลดจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้นให้เหลือน้อยที่สุด

เมื่อหุ้มข้อต่อแล้ว ทั้งเฟรมจะถูกบรรจุในถุงสุญญากาศจากนั้นนำไปอบในเตาอบ เมื่อเฟรมเย็นลงและนำวัสดุบรรจุถุงออกแล้ว จะมีการตรวจสอบการบดอัดเส้นใยอย่างละเอียดเรซินที่เหลือจะถูกลบออกจากเฟรมด้วยการขัดเบา ๆกรอบก็พร้อมที่จะส่งมอบให้กับจิตรกร

การดูแลจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์

1. ซื้อประแจแรงบิด

การบีบอาจทำให้เส้นใยคาร์บอนเสียหายได้ง่าย เช่น สลักเกลียวและแคลมป์ที่ขันแน่นเกินไปแฮนด์มือจับและหลักอานเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความเสียหายต่อโครงคาร์บอนไฟเบอร์ หากคุณมีจักรยานยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ ประแจแรงบิดเป็นสิ่งที่จำเป็น มั่นใจได้ว่าคุณจะไม่ใช้แรงบิดเกินกว่าที่แนะนำในการขันส่วนประกอบให้แน่น

2. ใช้แผ่นแปะคาร์บอนประกอบ

แรงบิดที่ค่อนข้างเล็กซึ่งจำเป็นสำหรับเฟรมคาร์บอนและส่วนประกอบก็มีข้อเสียคือหลุดง่ายสิ่งนี้ส่งผลต่อหลักอานโดยเฉพาะอย่าเสี่ยงพยายามขันหลักอานให้แน่นด้วยแรงที่มากขึ้น คุณควรใช้แผ่นคาร์บอนประกอบเป็นเจลที่มีอนุภาคละเอียดคล้ายกับฟิล์มบาง ซึ่งจะเพิ่มความเสียดทานระหว่างพื้นผิวสัมผัสเพื่อป้องกันการลื่นไถลการประกอบยางวางและประแจแรงบิดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของจักรยานยนต์คาร์บอนไฟเบอร์

3. รักษาความสะอาด

ปกติทำความสะอาดสามารถให้โอกาสคุณตรวจสอบจักรยานอย่างระมัดระวังเพื่อดูว่ามีสัญญาณความเสียหายที่ชัดเจนหรือไม่ไม่ว่าโครงรถจะเป็นวัสดุประเภทใดก็ตาม นี่ควรเป็นกิจวัตรของคุณในระหว่างการขี่แน่นอนว่าต้องหลีกเลี่ยงการทำความสะอาดแบบหยาบด้วย ซึ่งจะทำให้อีพอกซีเรซินที่พันรอบคาร์บอนไฟเบอร์เสียหายควรใช้น้ำยาขจัดคราบไขมันหรือผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดสำหรับจักรยานและน้ำสบู่อ่อนๆ แบบเก่าอย่างเหมาะสมและสมเหตุสมผล

4. อย่าย้อนกลับ

สำหรับโครงและชิ้นส่วนโลหะ เช่น ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งแฮนด์มือจับและหลักอาน เป็นเรื่องปกติและยอมรับได้ที่จะหมุนหรือดึงตามจำนวนที่กำหนดสำหรับการปรับอย่างละเอียดหลังจากแก้ไขแล้วอย่างไรก็ตาม ขั้นตอนนี้จะทำให้รถคาร์บอนไฟเบอร์เสียหายและต้องหลีกเลี่ยงอย่างยิ่งวิธีที่ถูกต้องคือการใช้ค่าแรงบิดที่แนะนำและใช้ชุดประกอบหากจำเป็นต้องปรับตำแหน่งและมุมของชิ้นส่วน ควรคลายชิ้นส่วนทั้งหมดล่วงหน้า

5. หลีกเลี่ยงการติดขัดของโซ่

หลายคนเคยเจอสถานการณ์โซ่ตก โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์ผิดในกรณีที่เลวร้ายที่สุด โซ่จะติดอยู่ระหว่างใบจานที่เล็กที่สุดกับตะเกียบโซ่หลังจากที่โซ่หลุดและจะติดทันทีสำหรับรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ ถือเป็น “ความเจ็บปวด” อย่างยิ่งเมื่อเป็นเช่นนี้ ให้หยุดถีบทันทีและหลีกเลี่ยงการออกแรงเพิ่มเติมหลังจากกลับถึงบ้าน ให้ทำความสะอาดและหล่อลื่นระบบไดรฟ์ของคุณอย่างทั่วถึงตรวจสอบโซ่ของคุณ รวมถึงการสึกหรอ ความยืดหยุ่น ฯลฯ แนะนำให้เปลี่ยนหากจำเป็น

โครงสร้างคาร์บอนที่ดีที่สุดสำหรับเฟรมจักรยานคืออะไร?

คาร์บอนเป็นวัสดุอันดับหนึ่งที่เลือกใช้ในการสร้างเฟรมกระแสหลัก และด้วยเหตุนี้จึงมีเฟรมจักรยานคาร์บอนจำนวนมาก และไม่มี 'จักรยานคาร์บอนที่ดีที่สุด' แม้ว่าวัสดุของเฟรมจะเป็นหัวใจของ จักรยาน มีองค์ประกอบอื่นๆ ที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือก steed ใหม่ – รูปทรง ข้อมูลจำเพาะ และความคุ้มค่าคือประเด็นสำคัญ

ในฐานะจักรยานยนต์แบบมาราธอน จักรยานเสือภูเขา Ewig ได้รับการออกแบบมาให้ขี่ได้อย่างสบายในระยะเวลาอันยาวนาน แต่ยังคงประสิทธิภาพเพียงพอที่คุณจะสามารถขี่เป็นระยะทางไกลได้ด้วยเหตุนี้ เฟรมคาร์บอนจึงมีการผสมผสานรูปทรงของท่อที่ซับซ้อน เพื่อให้มีความแข็งเมื่อจำเป็น เช่น รอบท่อส่วนหัวและกะโหลก และความยืดหยุ่นในส่วนที่ไม่ต้องการ เช่น ที่ที่พักเบาะนั่ง

เมื่อพูดถึงคาร์บอนไฟเบอร์ในจักรยาน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเป็นวัสดุคอมโพสิตที่ทำจากเส้นใยคาร์บอนเองและเรซิน ซึ่งทำหน้าที่เป็นกาวหรือสารยึดเกาะเพื่อยึดและเสริมกำลังเส้นใยเข้าด้วยกันบางกว่าเส้นผมมาก ความหนาของเส้นใยคาร์บอนแตกต่างกันอย่างมากเส้นใยคาร์บอนแต่ละเส้น (ฟิลาเมนต์) เหล่านี้พันกันเป็น "สายจูง" ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทอเป็นแผ่นคล้ายผ้าเรซินมักเป็นส่วนประกอบที่อ่อนแอและไม่ยืดหยุ่นของคอมโพสิต ดังนั้นเป้าหมายคือการทำให้สายพ่วงต่อติดกันให้ชิดกันมากที่สุด

เส้นใยคาร์บอนที่ใช้ในรถจักรยานมักเป็นแบบทิศทางเดียว ดังนั้นมุมที่ทำเป็นชั้นจึงมีความสำคัญสูงสุดการจัดชั้นเส้นใยที่มุมเฉพาะจะสร้างความแข็งแรงและความแข็งในทิศทางที่ต้องการตัวอย่างเช่น หากแรงที่วางบนเฟรมตรงข้ามกับทิศทางของการวาง แรงที่วางไว้บนเฟรมจะมีความแข็งแรงและทนทานต่อแรงอย่างไรก็ตาม หากเส้นใยถูกจัดเป็นชั้นในมุมที่เส้นใยไม่สามารถต้านแรงได้ เส้นใยก็จะงอกุญแจสำคัญในการแบ่งชั้นคือการสร้างความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งในจุดที่จำเป็น ในขณะที่ยังมีความยืดหยุ่นในตำแหน่งอื่นๆ เมื่อจำเป็น ซึ่งเป็นสิ่งที่อุตสาหกรรมมักขนานนามว่า 'การปฏิบัติตาม'ส่วนอื่นๆ ของเฟรมหรือเฟรมคาร์บอนที่ถูกกว่า อาจใช้คาร์บอนไฟเบอร์แบบ 'ทอ' ซึ่งมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันในทุกทิศทางที่วาง

ข้อดีของจักรยานคาร์บอนคืออะไร?

ข้อได้เปรียบหลักของวัสดุคือ คาร์บอนไฟเบอร์จะเบากว่าอะลูมิเนียม เหล็ก หรือไททาเนียมที่ความแข็งที่กำหนดความหนาแน่นที่ต่ำกว่านี้ยังหมายถึงเฟรมคาร์บอนดูดซับแรงสั่นสะเทือนของถนนได้ดีกว่า (แทนที่จะส่งผ่าน) ซึ่งแปลว่าเป็นการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

สิ่งแรกที่ผู้คนนึกถึงคือน้ำหนัก และใช่ คาร์บอนไฟเบอร์ในจักรยานทำให้เฟรมจักรยานที่เบาที่สุดลักษณะเส้นใยของวัสดุช่วยให้ผู้สร้างเฟรมสามารถปรับความแข็งและความสอดคล้องโดยการจัดชั้นคาร์บอนได้หลายวิธีและความสอดคล้องในท่อเบาะนั่งและคงไว้ซึ่งความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

ทำให้นั่งได้นุ่มนวลขึ้น สบายขึ้น ประโยชน์หลักสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีการแข่งขันคือความสบายของเฟรมจักรยานคาร์บอน ตะเกียบจักรยานคาร์บอนจะได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติการลดแรงสั่นสะเทือนที่ทำให้นั่งได้นุ่มนวลขึ้น

แข็งแกร่งและทนทานยิ่งขึ้น การปรับปรุงทางเทคนิคในการทอและอีพ็อกซี่ และความสามารถของนักออกแบบในการสร้างความแข็งแกร่งในบริเวณเฟรมที่มีความจำเป็นมากที่สุด ตอนนี้สามารถใช้คาร์บอนธรรมดาเพื่อสร้างเฟรมจักรยานที่ทนทานมากอันที่จริง เฟรมจักรยานเสือหมอบคาร์บอนมีประสิทธิภาพเหนือกว่าอัลลอยในการทดสอบในห้องปฏิบัติการ และตอนนี้คุณสามารถซื้อจักรยานเสือภูเขาคาร์บอนดาวน์ฮิลล์ที่มีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี

เป็นวัสดุที่มีความเสถียรสูงเฟรมจักรยานเสือหมอบคาร์บอนไฟเบอร์เคยไวต่อความเสียหายจากรังสียูวี แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไปเนื่องจากเฟรมคุณภาพที่ผลิตในทุกวันนี้มีสารกันแสงยูวีนอกจากนี้ ไม่ต้องกังวลเมื่อใช้การล้างจักรยานกับเฟรมคาร์บอนใหม่ของคุณ เมื่อเทียบกับเหล็กกล้าหรืออะลูมิเนียม คาร์บอนเป็นวัสดุเฉื่อยและไม่ไวต่อการกัดกร่อนจากสารเคมีหรือความเสียหายจากเกลือ