Biçikleta malore më e lirë me fibër karboni 29er biçikleta me shumicë me fibër karboni nga prodhimi Kina |Ewig

Sa kushtojnë biçikletat me fibër karboni?

Procesi për të bërëbiçikletë karboniështë e saktë dhe kërkon kohë.Çdo devijim ose defekt në proces do të bëjë një kornizë të papërdorshme të rrezikshme.Ky proces duhet të bëhet me dorë, të kurohet në temperaturë të saktë në vakum për të shmangur xhepat e ajrit që dobësojnë strukturën e fibrës së karbonit.

Zinxhirët dhe mbajtëset e sediljeve marrin një shkallë të ndryshme fibër karboni sesa tubi i sipërm, tubi i poshtëm, pirunët dhe kllapa e poshtme.Zonat me stres të lartë si koka dhe kllapa e poshtme kërkojnë më shumë shtresa për forcë, ngurtësi dhe siguri të përgjithshme.

Të thuash që kjo kërkon kohë dhe komplekse nuk është nënvlerësim.Fibra e mirë e karbonit e mjaftueshme për të përballuar streset dhe forcat e ushtruara nga një çiklist kampion nuk është gjithashtu e lirë.

Krahasuar me titanin, çmimi i kornizës me fibër karboni është më shumë se kurrë, në krye të kornizës së fibrave të karbonit, çmimet janë dhjetëra mijëra dollarë, kjo është kryesisht për shkak se procesi i prodhimit të kornizave të fibrave të karbonit kërkon shumë punë manuale, dhe shkalla e skrapit është shumë e lartë, duke rezultuar në një rritje të madhe të kostove.

A ia vlen vërtet të paguash më shumë?Sigurisht, nuk ka një përgjigje të vetme.Vlera është subjektive dhe bazohet në nevojat, qëllimet, stilin e vozitjes dhe buxhetin tuaj.

Biçikletat malore vijnë me një sërë çmimesh të ndryshme, ku shumica bien në rangun prej 200 deri në 10,000 dollarë - një përhapje mjaft e madhe.Faktorët më të mëdhenj që duhet të përcaktojnë çmimet e biçikletave malore janë materiali i kornizës dhe përbërësit e përdorur për krijimin e tyre.

A ia vlejnë biçikletat me fibër karboni?

Kur bëhet fjalë për performancën e plotë, forca kundrejt peshës është faktori përfundimtar vendimtar.Dhe kur bëhet fjalë për forcën kundrejt peshës, në këtë pikë, asgjë nuk e kalon fibrën e përbërë të karbonit.Pra, për ata që janë në kërkim të një biçiklete që nuk komprometon absolutisht asgjë në peshë, reagim apo performancë, atëherë po, fibra e karbonit do të jetë zgjidhja më e mirë e përgjithshme në shumicën e rasteve.

biçikleta karboniia vlejnë.Gjithsesi, pesha është e rëndësishme.Biçikletat e karbonit janë më të lehta, kjo vlen si për ngjitjen ashtu edhe për përshpejtimin, të cilat, meqë ra fjala, janë dy fushat e vetme ku ju ndihmon kursimi i peshës.Gjithashtu, rrotat me peshë më të lehtë luajnë një rol shumë më të madh në përshpejtim sesa një kornizë e lehtë.

Por biçikletat e karbonit janë më të shpejta për një arsye krejtësisht të ndryshme.Biçikletat e bukura të karbonit mund të bëhen shumë më të ngurtë në mënyrë rrotulluese se shumica e biçikletave me aliazh ose çeliku, kështu që situatat me çift rrotullues të lartë si nxitimi, sprinti, ngjitja, etj, nuk do ta përkulin kornizën aq shumë dhe do të shijoni transferimin e fuqisë së përmirësuar ndjeshëm.Dikush mund të argumentojë gjithashtu se një biçikletë më e ngurtë karboni do të rrisë shpejtësinë tuaj maksimale sepse do të shpenzoni më pak energji duke përshpejtuar në atë shpejtësi maksimale dhe për këtë arsye do të keni më shumë energji për të mbajtur shpejtësi më të larta.Megjithatë, kjo është me të vërtetë relative për çdo kalorës individual.

Varet nga qëllimet tuaja, aftësia aktuale, fitnesi i dëshiruar dhe burimet financiare.Nëse dilni në podium, për të fituar ose për t'u kualifikuar për Kona, detyra do të bëhet më e lehtë me një biçikletë karboni.nëse paratë shtesë të shpenzuara do të thotë të mungojnë vaktet, atëherë mund të mos ia vlen.

Cila është biçikleta malore më e lirë me pezullim të plotë?

Shumica e biçikletave më të mira të lira me pezullim të plotë vijnë me rrota 27,5 inç.Jo vetëm që janë më të lehta dhe më të forta;sepse piruni mund të jetë më i shkurtër për një sasi të caktuar udhëtimi, ato janë gjithashtu më të ngurtë, kështu që trajtimi mund të përmirësohet pa pasur nevojë të vendoset një pirun pezullimi më i shtrenjtë.

nuk kishte asnjë pikë për të marrë një biçikletë malore me pezullim të plotë për rreth 1000 £.Kostoja shtesë e shtimit të shtyllave, goditjes së pasme dhe dizajni më kompleks i kornizës gjithmonë nënkuptonte shumë kompromise të komponentëve në krahasim me biçikletat më të mira malore me bishtalec nën 1000 dollarë që ofrojnë një udhëtim vërtet të mirëorganizuar.Shpesh komponentët e pezullimit ose korniza ishin aq të dobëta ose të vjetruara, saqë as vetë biçikletat nuk funksiononin siç duhet.

Ndërsa mund të blini një biçikletë malore me pezullim të plotë për 600 dollarë (ose edhe më pak), kjo nuk do të thotë që duhet.Siç u përmend më lart, patjetër që do të pësoni disa të meta serioze në performancë.

Unë mendoj se nuk ka biçikletën më të lirë me pezullim të plotë, gjëja më e rëndësishme është të shikoni se si ngasni.Përveç kësaj, mirëmbajtja është veçanërisht e rëndësishme.Sa herë që shkoni në male ose udhëtoni distanca të gjata në kushte të këqija të rrugës, humbja e biçikletës është veçanërisht e madhe, veçanërisht kompleti i ndërrimit të marsheve dhe piruni i pezullimit… Është mirë që këto pjesë t'i kontrolloni pasi të keni dalë një ose dy herë për të shmangur dëmton pjesën. Nëse nuk mirëmbahen siç duhet, sado të shtrenjta të jenë biçikletat malore, ato do të bëhen më të lira dhe do të dëmtohen lehtësisht.

Pse biçikletat me fibra karboni janë kaq të shtrenjta?

Karakteristikat e biçikletave me fibër karboni janë të forta dhe të lehta.

Për shkak se ato janë ngjitur së bashku, ato nuk mund të prodhohen në masë në një shkallë të madhe;ato janë të gjitha produkte të bëra me dorë në grupe të vogla.Prandaj, çmimi është shumë i shtrenjtë.Pika kryesore është sebiçikleta me fibër karboninuk janë vetëm të shtrenjta për t'u blerë, por edhe shumë të shtrenjta për t'u riparuar dhe mirëmbajtur për shkak të materialit.

Në mënyrë të rreptë, fibra karboni nuk është një element karboni i pastër, as një material i përbërë.

Është një përzierje që është endur dhe përpunuar nga elementë karboni, dhe më pas lidhet dhe përforcohet me rrëshirë epokside.Puna është relativisht më e ndërlikuar, kështu që çmimi është relativisht i shtrenjtë.

Pesha e fibrës së karbonit mund të thuhet se është shumë e lehtë.

Kornizat e biçikletave prej 1200 gram tashmë mund të shihen kudo.Për kornizat e fibrave të karbonit, kjo peshë është përgjithësisht e njëjtë.Sot, korniza më e lehtë me fibër karboni është më shumë se 900 gram, që është shumë e lehtë.Performanca e kornizës me fibër karboni nuk është e keqe.Ai ka një aftësi më të mirë për të thithur ndikimin, domethënë, mund të thithë në mënyrë efektive goditjet, ta bëjë procesin e kalërimit më të rehatshëm dhe gjithashtu ka ngurtësi të mirë, kështu që çmimi është më i shtrenjtë.

Cila është marka më e lirë MTB?

Shumica e biçikletave malore më të lira të karbonit vijnë me rrota 27,5 inç dhe rrota 29 inç.Jo vetëm që janë më të lehta dhe më të forta;sepse piruni mund të jetë më i shkurtër për një sasi të caktuar udhëtimi, ato janë gjithashtu më të ngurtë, kështu që trajtimi mund të përmirësohet pa pasur nevojë të vendoset një pirun pezullimi më i shtrenjtë.

nuk kishte asnjë pikë për të marrë një biçikletë malore me pezullim të plotë për rreth 1000 £.Kostoja shtesë e shtimit të shtyllave, goditjes së pasme dhe dizajni më kompleks i kornizës gjithmonë nënkuptonte shumë kompromise të komponentëve në krahasim me biçikletat më të mira malore me bishtalec nën 1000 dollarë që ofrojnë një udhëtim vërtet të mirëorganizuar.Shpesh komponentët e pezullimit ose korniza ishin aq të dobëta ose të vjetruara, saqë as vetë biçikletat nuk funksiononin siç duhet.

Ndërsa mund të blini një biçikletë malore me pezullim të plotë për 600 dollarë (ose edhe më pak), kjo nuk do të thotë që duhet.Siç u përmend më lart, patjetër që do të pësoni disa të meta serioze në performancë.

Unë mendoj se nuk ka biçikleta malore më të lirë me fibër karboni, gjëja më e rëndësishme është të shihni se si ngasni.Përveç kësaj, mirëmbajtja është veçanërisht e rëndësishme.Sa herë që shkoni në male ose udhëtoni distanca të gjata në kushte të këqija të rrugës, humbja e biçikletës është veçanërisht e madhe, veçanërisht kompleti i ndërrimit të marsheve dhe piruni i pezullimit… Është mirë që këto pjesë t'i kontrolloni pasi të keni dalë një ose dy herë për të shmangur dëmton pjesën. Nëse nuk mirëmbahen siç duhet, sado të shtrenjta të jenë biçikletat malore, ato do të bëhen më të lira dhe do të dëmtohen lehtësisht.

Cila është biçikleta malore më e lirë në Filipine?

Me pandeminë e fundit Covid-19, çiklizmi është rritur në popullaritet me njerëzit që kërkojnë hobi të reja të shëndetshme.Biçikletat malore janë veçanërisht të njohura pasi janë të shkëlqyera si për rrugët e lëmuara ashtu edhe për terrenet më të ashpra, duke e bërë atë zgjedhjen e përsosur qoftë për çiklistët fillestarë dhe ekspertë.Me një shumëllojshmëri të gjerë të biçikletave malore të disponueshme në treg sot, cila është atëherë biçikleta malore më e lirë në Filipine?

Nëse dëshironi biçikletën malore më të mirë të përgjithshme, mos kërkoni më larg se biçikleta MTB me fibër karboni EWIG X6.Ne e rekomandojmë këtë model për entuziastët e çiklizmit dhe çdo kalorës të nivelit fillestar, pasi është i lehtë për t'u montuar dhe ofron një performancë të nivelit të lartë.E bërë me kornizën e fibrave karboni TORAY T700, kjo biçikletë është e fortë ndërsa është ende jashtëzakonisht e lehtë dhe piruni i pezullimit mund t'ju japë 100 mm udhëtim të pezullimit.Kjo është e pabesueshme për kontrollin dhe komoditetin e duhur gjatë udhëtimeve në shteg.

Ai përmban një shimano shimano RD-2000 para dhe pasme që janë të lehta për t'u përdorur, kështu që ju mund të shijoni një udhëtim efektiv.Plus, sistemi i frenimit të diskut Shimano MT200 mund të sigurojë fuqi të mjaftueshme ndaluese nëse keni nevojë të frenoni në rast urgjence.Mos u thuaj më biçikletave të pasigurta!Për të mos përmendur gomën kontinentale për performancë të patëmetë në kushte të ndryshme.

Pse ta blini këtë biçikletë malore me karbon?

1. Më e mira në përgjithësi

2. E fortë por e lehtë

3. Pezullim i mirë

4. Frena shumë efektive

5. Gomat kontinentale

Kush e bën MTB-në më të lirë të lirë?

Për njerëzit që kërkojnë një biçikletë më të lirë me pezullim pirun, modeli Oue ewig me shumicë Mountain Bike është një bast i sigurt.Kjo është një biçikletë MTB relativisht e lehtë me kornizë fibra karboni me rrota të mesme 29 inç në një gjerësi të madhe 2,1 inç.
Për pikën e çmimit, ky është një opsion i shkëlqyer që u jep kalorësve të rinj një mostër të madhësisë dhe stilit që do të gjeni me biçikletat shumë më të shtrenjta.Biçikleta ka vetëm nëntë ingranazhe, kështu që nuk do të keni të njëjtat aftësi ngjitjeje si biçikletat me një gamë më të gjerë, por për ngasjen në shtigje ndër-vend, ky është një opsion i shkëlqyer.

A është më e lirë të ndërtosh apo të blesh MTB?

Një ndërtim me porosi do të kushtojë më shumë se një biçikletë e parandërtuar, por do të jetë pikërisht ajo që dëshironi.Nëse keni kohë dhe para, do të jetë më mirë ta ndërtoni me pjesët që dëshironi.Ju mund të blini një të ndërtuar paraprakisht, por atëherë do të shpenzoni më shumë para kur dëshironi të përmirësoni.

Nëse nuk keni para, të blini një biçikletë më të lirë dhe ta përmirësoni atë, është një zgjidhje e mirë, por edhe më e shtrenjtë.Ndoshta ju mund të merrni disa pjesë të përdorura në internet.

Pasi të filloni të kërkoni të blini një biçikletë, mund ta gjeni veten duke pyetur veten nëse është më mirë të ndërtoni apo blini një biçikletë mali.Edhe me të gjitha modelet dhe opsionet e disponueshme, ndonjëherë mund të duket sikur është e vështirë të gjesh saktësisht atë që po kërkon!

Çiklistët e avancuar malor me mjetet dhe njohuritë mund të ndërtojnë një biçikletë që është përshtatur për ta për rreth koston e një biçiklete standarde të fabrikës.Ata me nevoja ose mjete dhe njohuri më pak të specializuara do të shërbehen më mirë duke gjetur një biçikletë, specifikat e fabrikës së së cilës përputhen më shumë me nevojat e tyre.

Ndërsa mund të duket sikur ndërtimi i një biçiklete do të ishte alternativa më e mirë, nuk është gjithmonë kështu.Mes mjeteve, njohurive dhe kohës, edhe kostoja e ndërtimit të një biçiklete malore mund të rritet shpejt.

Është e qartë se biçikleta juaj kryesore ia vlen të investoni kohë dhe para. Duke supozuar se sigurisht keni aftësi.Por nëse është një biçikletë rezervë, atëherë ndoshta ia vlen t'i përmbahemi një modeli të fabrikës dhe të bëni përmirësime të vogla sipas nevojës ose nëse është e nevojshme.